Труба 25Х1М1Ф в Екатеринбурге

Сталь жаропрочная релаксационностойкая 25Х1М1Ф.
Сталь жаропрочная релаксационностойкая 25Х1М1Ф применяется для создания разнообразных деталей и изделий:
• Роторы и валы;
• Болты и гайки;
• Фланцы и поковки общего назначения;
• Диски паровых турбин;
• Трубы для химической аппаратуры;
• Сортовые заготовки;
• Прутки и шпильки.
Качество и вид поставки стали 25Х1М1Ф соответствует:
Обработка металлов давлением. Поковки СТ ЦКБА 010-2004
Релаксационная сталь 25Х1М1Ф имеет максимально низкую ползучесть и высокую упругость кристаллической решётки. Эти свойства позволяют с успехом применять жаростойкую релаксационную сталь 25Х1М1Ф при изготовлении пружин, шпилек, болтов, фиксирующих упругих скоб и других деталей, рассчитанных на эксплуатацию при температурных режимах до 500 С.
Основной характеристикой жаропрочной стали 25Х1М1Ф является повышенная термостойкость, кроме того, изделия из нее долговечны, износостойки, поддаются сварке. Улучшения этих свойств и общего повышения прочности стали добиваются за счет добавления в сплав легирующих элементов.
В своем химическом составе сталь 25Х1М1Ф содержит химические элементы в %: Углерод - 0.22 - 0.29; Кремний - 0.17 - 0.37; Марганец - 0.4 - 0.7; Никель - менее 0.26; Сера – не более 0.025; Фосфор - менее 0.03; Хром - 1.5 - 1.8; Молибден - 0.6 - 0.8; Ванадий - 0.15 - 0.3; Медь – не более 0.2.
Жаропрочным называют материал, который может выдержать воздействие высоких температур, не теряя при этом своей механической прочности.
Повышение технических качеств жаропрочной стали 25Х1М1Ф достигается максимальным насыщением твердого раствора легирующими элементами и упрочнением границ зерен твердого вещества высокодисперсными фазами.
На жаропрочность стали влияет также степень легирования – чем выше концентрация элементов в твердом растворе и чем больше образуется упрочняющих фаз при соответствующей термической обработке, тем вше стойкость металла.
Применение стали 25Х1М1Ф в промышленности: для изготовления заготовок валов и цельнокованых роторов стационарных и транспортных паровых турбин, дисков и других деталей, работающих при температурах до 540 °С.